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304不锈钢高速车削时主要切削特点

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-03-29  浏?#26469;?#25968;:65 选择视力保护色:

[摘要]中华不锈钢网数据获悉:近年来,煤价涨幅过大,部分火电企业出现使用偏离原设计值的燃煤,或者掺杂劣质煤燃烧的现象,这些情况难

中华不锈钢网数据获悉:近年来,煤价涨幅过大,部分火电企业出现使用偏离原设计值的燃煤,或者掺杂劣质煤燃烧的现象,这些情况难免引起诱发再热裂纹产生的温度和压力等参数的变化。西电东送工程的节节竣工,核电风电等新能源发电的快速发展,使得东部地区火电厂的部分机组屡有调停、降负荷运行的情况发生,这?#37096;?#23450;会引起运行参数的变化。所以建议发电厂对入炉煤质的检验和管理不能松懈,在正常的启停或变负荷时,严格执行运行规程,避免温度和压力梯度变化过大、过快,形成大量热应力,最后产生热疲劳。随着国家“上大压小”政策的顺利实施,新建的大容量超临界机组和超(超)临界机组大都采用?#26657;梗薄ⅲ校梗?#31561;高参数材料。?#20445;玻茫潁保停錚?#26448;质的厚壁钢管大都运行了?#20445;?#19975;h以上,锅炉运行历史情况复杂,启停次数、状态不明确。这就要求我们必须细操作、严监督,不放过、不低估焊缝内部的缺陷。裂?#21697;?#29616;一处,就要记?#23478;?#22788;,妥善处理一处。
  
  304是一种奥氏体型不锈钢,其硬度不是很高,但塑性很好,一般传统切削靠降低切削速度来保证切削质量,但加工效率普遍?#31995;汀?#26412;文利用高速车削不锈钢的实验,分析其主要的切削特点和切屑的形成过程,为优化高速车削工艺参数作参考。
  
  中华不锈钢网数据获悉:常用不锈钢按金相组织分有铁素体型、马氏体型、奥氏体3?#20013;汀?#38081;素体型、马氏体型不锈钢硬度不高,综合机械性能接近普通碳钢,切削加工难度不大。而304这类钢主要成分是:含碳量小于0.15%,铬含量在17%—19%,镍含量在8%-10%之间。由于含碳量很?#20572;?04硬度不高,塑性极好,型钢主要是用轧制的方法生产,组织大多为奥氏体组织,切削加工?#21592;?#36739;差,日常加工效率普遍比?#31995;汀?#20256;统切削加工304,为保证质?#23458;?#24120;把机床主轴转速设计的比?#31995;停?#19968;般会低于400r/min。由于机床转速比?#31995;停?#20999;削的效?#39318;?#28982;比?#31995;停?#20026;提高304的加工效率,有必要设计一套高转速条件下的工艺参数,为分析优化工艺参数,参考?#30563;?#23646;切削手册》设计了本次实验。本次实验采取切削加工里的典?#22270;?#24037;方法—车削,本次高速车削的实验条件设定为:工件试样为Φ40mm×100mm的304棒料,刀具材料为高速工具钢,刀具前角γ=12度,后角α=8度,主偏角Kr=45度,副偏角Kr'=5度,?#37117;庠不?#21322;径R=0.2mm,刃倾角λs=-5?#21462;?#26426;床转速n=1800r/min(是普通车削不锈钢的4倍),背吃刀量ap(切削深度)=0.6mm,进给量f=0.12mm/r。采用5%浓度的乳化液作冷却液。?#21592;?#23454;验条件为低转速普通车削机床转速n=320r/min,其他参数相同。
  
  一、304不锈钢高速车削时主要切削特点分析
  
  将304工件试样在两种不同转速条件下进行车削实验,通过观察和测量试样在不同切削速度条件的状态,分析其主要切削特点如下:
  
  1. 切削后表面硬度有大幅度增加,加工?#19981;现亍?#39640;速车削后,测定工件试样表面的硬度,?#21592;?#21407;料硬度大约升高了6个洛氏硬度单位;?#21592;?#26222;通车削,测定工件试样表面的硬度,?#21592;?#21407;料硬度大约升高了不到1个洛氏硬度单位,两者之间相差了5个洛氏硬度单位。这一现象?#24471;鰨?#39640;速车削时,工件试样表面塑?#21592;?#24418;?#29616;兀?#34920;面产生了较?#29616;?#30340;加工?#19981;?#21516;时由于该种材料中的奥氏体金相组织稳定?#21592;?#36739;差,在切削力的挤?#36141;?#39640;温双重作用下,部分奥氏体可能会转变为马氏体,使得硬度进一步升高,使加工?#19981;?#26356;加?#29616;亍?#20174;这一现象分析,如要提高304加工效率,必须克服高速切削下的加工?#19981;?#21487;考虑使用硬度高的刀具材料和?#24515;?#38155;利的?#24230;小?br />   
  2. 刀具磨损明显快于普通车削。观察304高速车削和普通车削,高速车削过程中的刀具磨损明显快于普通车削,高速车削后的刀具表面有明?#28304;?#31961;,出现了?#36710;?#29616;象,?#24471;?#39640;速车削中形成了积屑瘤,粘附在了刀具上,从而使刀具磨损加剧,降低了刀具寿命。而普通车削这一现象不明显。从这一现象分析,如要提高304加工效率,同时也要降低成本,刀具寿命是一个必须关注的问题,可考虑?#24515;?#26102;提高刀面的精度,加大冷却液的用量。
  
  3. 高速车削时局部有高温,加大切削液量后明显改善。在高速车削的过程中,温度升高比较快,采用与普通车削一致的切削液用量时,?#37117;?#37096;分明显发热,有“?#25226;?rdquo;的现象产生,加大切削液的用量后明显好转。?#24471;?#22312;高速切削的过程中,有高温生成,同时高温也是影响加工?#19981;?#20992;具寿命以及积屑瘤产生的重要因素。因此高速车削时应采用冷却能力好的冷却液体,并加大用量。中华不锈钢网数据获悉

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